為什么真空濾油機中運行過程中真空罐體內有很多泡沫產生呢，一是由水太多造成的還有就是真空濾油機本身運行原理導致的。本來處理過程有的泡產生是正常現象，這是由真空濾油機原理導致的，一般真空采用3維立體蒸發(fā)技術,在去除油中的水，油中的水分在真空的環(huán)境下蒸發(fā)（水的沸點比油低），變?yōu)樗羝?，以氣泡的形式從油中釋放出來。但如果當油中含水分較多、真空度過高，油中的水分迅速變?yōu)樗魵?，水蒸氣不能及時排除時，表現為油液表層上泡沫堆積，甚至發(fā)生噴油現象了，那就可能是由于您所使用的真空濾油機設計有缺陷，它沒有正確應對您當前油中高含水量的狀態(tài)而即時消泡所導致的。
如真空抽氣量太小，噴淋器（霧化器）噴嘴太大，油中的水分還沒有*蒸發(fā)就到了真空罐底部堆積，造成氣泡；解決方法：調小進油量，關小進油閥，讓進入到真空罐的油液減少，油液中的水分迅速蒸發(fā)排除，氣泡會減少一些。
還有一種情況就是進水乳化的油液進入真空閃蒸塔之后，真空高溫蒸發(fā)，會形成泡沫，如果您所使用的真空濾油機沒有消泡傳感控制系統(tǒng)，或者消泡裝置損壞就會導致這些泡沫隨著油液的循環(huán)進入到油箱或者真空泵中去。
以上情況 的解決方案，就是需要處理水多或者乳化嚴重的油品，購買濾油機時必須要求濾油機增加泡沫傳感 控制系統(tǒng)。
當然，還有其它原因，也有可能會導致真空濾油機過濾的時候油箱出現泡沫。
例如：
（1）油已經裂化，無法再重復利用。汽輪機油或者液壓系統(tǒng)中的液壓油由于長期在較高溫度中運行，油液中的一些低分子組分添加劑不斷揮發(fā)，抗泡沫劑不斷消失，隨著時間的推移，氧化作用加強，油品粘度增加，油膜強度也增加了，氣體透過性變差，為泡沫的形成和穩(wěn)定存在提供了條件。此時無法再重復利用的廢油應該拋棄，一般而言，真空濾油機能延長汽輪機系統(tǒng)的各類油品的壽命是3年左右，并不是無限期延長的。所以，出現這種情況，需要要么不斷添加新油中和油品品質或者直接往油品中添加損耗缺失掉的抗泡沫劑。
（2）真空濾油機的閃蒸系統(tǒng)設計有問題，不管是什么型號的真空濾油機，其基本原理都是在高真空環(huán)境下，根據油分閃點的不同，加溫蒸發(fā)而分離。如果真空系統(tǒng)設計不合理，真空度不足或者氣相通道存在短路，將會導致脫水不*以及填料層的水分、氣體析出，都會落入過濾后的油液中形成泡沫，然后隨著系統(tǒng)進入到油箱中。需要特別指出的是：我們的許多同行真空閃蒸塔內采用劣質填料或者散裝填料，容易造成油液偏留和壁流（殘存在真空閃蒸塔的管體壁），終落入油液形成泡沫。
（3）真空濾油機的運行中的真空過高，造成過渡閃蒸，高溫使得油液中的輕質烴、添加劑成分析出混入油液造成氣泡，另外真空度過高，大量水蒸氣如果沒有被及時回收，或者本身設計的回收能力不行，也會造成水蒸氣和油液相互作用形成新的泡沫。這種情況出現，可以適當調低一點真空度即可。
